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更新日期:2009/01/08 10:35

民眾如果開車行經新完工的快速道路或者國道可以發現：路面上的柏油與傳統道路的柏油有很大的差別，近看很像是零嘴「爆米花」，路面可以看到清晰粗糙的石粒，部分不知情的人士還誤以為材料不佳，路面不平整。對此，引進材料及工法的國工局表示：新的材質採用高黏性的瀝青及孔隙較大的石粒，排水性比傳統的瀝青柏油好，可以減少雨天積水打滑的行車風險，此外，也可以降低噪音。雖然成本較高，但對於道路使用的品質可以提升。（彭群弼報導）

開車上新的快速道路或者國道六號，眼尖的民眾會發現路面有些不一樣，有機會近看或者在交流道出口等紅綠燈時，觀察一下可以發現，路面的柏油瀝青與傳統的不太一樣，路面比較粗，孔隙比較大，打個比方，很像是民眾喜愛的台灣小吃「爆米香」。

為何捨棄以往平整的柏油瀝青不用，反而選擇粗糙又多孔的材料，甚至有不知情的官員，擔憂品質下降，提醒道路主管要留意。

引進所謂「多孔隙石膠泥瀝青混凝土」施工法的國工局代局長曾大仁表示：實際上剛好相反！採用高黏度材料，將許多多角面石粒混合後，作為道路鋪面的這項工法，因為孔隙變大，擁有絕佳的排水性，實地測試，整瓶礦泉水灑在路面，幾乎立刻完全排放，完全不會積水！減少了雨天水花，降低因為下雨頭燈照射路面積水導致反射，視線變差的麻煩，提升用路人對路面標線的辨識能力。此外，透過粗石礫也提供行車更好的抗滑性，較佳的煞車效果，噪音也可以減少約3~7dB。

曾大仁說：新的材料在國外已經使用一段時間，證明雖然成本較高，但耐用，安全性高。下一次民眾看到有如爆米香的道路時，可千萬別誤會是路面沒有鋪好。